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大腦電波 | 25th Apr 2006 | 神州內望, 港聞港事 | (1288 Reads)

最近,香港九廣鐵路舉辦一個安全活動,嚴打乘客闖進路軌。

過去數年,乘客違規闖進路軌有上升的趨勢,由零三年不足十宗,上升至零五年的三十多宗,數字增幅驚人,當中有部份是遊客,這可能是與開放內地自由行旅客來香港旅遊有關。

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圖片:多名乘客爬過列車車底,走去對面月台(本人攝於湖南省長沙站)。

世界各地大多數鐵路,包括內地,均是開放式的。乘客可以進入路軌,橫過路軌,不像香港的全封閉式路軌。香港鐵路車站月台兩端,均有警告牌,警告乘客不要闖進路軌,違者罰款監禁,但仍有不少心急的乘客,走捷徑闖路軌去對面月台,或者趕車尾。內地遊客也不知香港法例,把內地一套照辦煮碗,結果觸犯香港法例。

為何世界大部份國家的鐵路,均是開放式呢?其實這些國家,幅員廣大,在鐵路兩旁興建欄杆,非常麻煩,而且鐵路列車車速頗低,列車密度疏,列車嘈吵得厲害,離遠聽得清楚,人民有時間去防備。可是,在香港,列車密度頻密,列車車速高,寧靜,闖進路軌是非常危險,沒有時間躲避列車,列車司機沒時間剎停列車,會造成人命傷亡。

內地有很多人,尤其是農民,都喜歡橫越鐵路,甚至把鐵路線當作行人路使用。一來鐵路沒有相應行人天橋或隧道這些過路設施;二來基建缺乏,一些跨峽谷的鐵路橋,幫農民省去不少時間;三來教育不足,政府沒有資源去教育人民鐵路安全常識,以至很多人當鐵路線是行人通道,意外橫生。難怪有內地鐵路司機表示,未曾撞死人未算是資深火車司機。

九廣鐵路也研究興建月台半身閘門。我認為這措施是好的,一來防止有人意外墮軌,二來防止有人自殺,三來可防止有人蓄意走捷徑,一舉多得,更可以減少列車延誤,對大家有好處。

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圖片:一名農民在鐵路線上散步(攝於京九鐵路)


[1]

你好,第一次留言,多多指敎。

看完這文,令我想起上星期頭條新聞入面,梁生(全名唔記得)講九鐵會執行附例(如:乘客闖進路軌、月台上飲食等)是退步的做法,其中有一句是'應該要興建月台閘門,而唔係去捉人闖進路軌',當時真係呆一呆,佢意思就好似講'你唔裝閘門,我咪行入去囉',個責任是在九鐵度,而唔係行人度。可能我理解錯,但係佢個講法真係好有問題。搞到我當時忍唔住講句'痴線㗎'


[引用] | 作者 TO K Y | 26th Apr 2006 | [舉報垃圾留言]

[2]

好激... 都是第一次見


[引用] | 作者 Miranda | 27th Apr 2006 | [舉報垃圾留言]

[3]

還可作逃票用呢
我都寫了一篇
http://luluparadise.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=69497

多多指教


[引用] | 作者 Miranda | 27th Apr 2006 | [舉報垃圾留言]

[4] Re: Miranda

我在內地見得多了, 捐火車底, 爬火車頂都見過, 已經司空見慣了.


[引用] | 作者 大腦電波 | 18th May 2006 | [舉報垃圾留言]